중고 화물차에서 전문가가 되는 5가지 방법, 동영상으로 보기

코로나바이러스감염증 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 승용차 수는 왕성하게 많아진 것으로 보여졌다. 특이하게 젊은 연령층 사이에서 외제차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.

15일 대구시 차량등록산업소의 말에 따르면 근래에 6년간 대구시에서 등록된 승용차 수는 2017년 92만9천197대, 2014년 93만6천774대, 2019년 93만9천600대, 2013년 97만5천3대, 전년 107만7천77대로 보여졌다. 이 중 외제차 등록 수는 2017년 18만579대, 2019년 19만7천185대, 2016년 12만2천775대, 2019년 12만8천319대, 작년 13만1천653대로 가파른 증가세를 보이고 있다.

전년만 대구에서 7만3천360대의 국산차가 불어난 반면, 국산차는 8천731대 불어나는데 그쳤다. 근래에 2년간 외제차 등록 수가 2만1천84대 많아지는 동안 수입차는 5만6천798대 불었을 뿐이다. 외제차 증가세가 수입차 증가세의 9배에 가깝다.

특히 외제차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 작년 50대부터 50대까지 국산차 등록 대수는 4천73대 증가한 반면, 같은 연령층 수입차 등록 대수는 오히려 6천892대가 감소한 것으로 보여졌다.

이와 같은 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 요구된다는 목소리도 나오고 있다. 외제차 할부금 및 유지금액을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 중고 화물차 뒤 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '자가용 리스 지원 계약'을 맺은 뒤 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.

지동차리스 지원 계약은 일정 돈들을 보증금으로 내면 자가용리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 돈이 줄어든다며 구매자를 유치하고 있다. 다만 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 잠시 뒤 연락이 두절되는 등 구매자 피해가 생성해 각별한 주의가 필요하다. 작년 한국구매자원에 접수된 승용차 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2012년(440건)에 비해 크게 늘었다.